Chiptuning in Bewegung
Ein Einblick in unsere täglichen Projekte – von Klappensteuerung über Pop & Bangs bis hin zu Stage-3 Umbauten. Echte Kundenfahrzeuge, echte Performance, echte Ergebnisse.
Video Galerie
BMW M4 Competition – Klappensteuerung
Sportliche Klappensteuerung mit optimierter Ansteuerung für satten Klang im Sportmodus und zurückhaltendes Verhalten im Comfort-Betrieb.
VW Golf 8R – Pop & Bangs Optimierung
Kontrollierte Pop-&-Bang-Abstimmung im Schubbetrieb, sauber dosiert und nur im Sportmodus aktiv. Maximale Alltagstauglichkeit ohne Fehlzündungen.
VW Golf 7 GTI – Pop & Bangs Setup
Kerniges Pop-&-Bang-Setup mit präziser Zündwinkelsteuerung, aktivierbar über den Sportmodus. Dezent im Alltag, eindrucksvoll im Performance-Modus.
Porsche 911 Turbo S – Stage 3 Leistungssteigerung
Stage‑3 Umbau mit großen Turboladern, optimierten Ladeluftkühlern und angepasster Ansaugung. Rund 850 PS und ca. 1100 Nm mit hoher Standfestigkeit.
Audi RS3 – Stage 1 + Pop & Bangs
Stage‑1 Abstimmung mit knapp 500 PS und ca. 700 Nm für spontanes Ansprechverhalten. Pop & Bangs nur im Sportmodus aktiv.
VW Golf 7R – Stage 1 Leistungssteigerung
Stage‑1 Softwareoptimierung für spürbar mehr Leistung und Drehmoment. Sauber abgestimmt und alltagstauglich ohne Fehlereinträge.
Jaguar F‑Type R – Stage 2 | Pop & Bangs
Stage‑2 Abstimmung mit knackigem Pop‑&‑Bang‑Setup im Schubbetrieb. Aktiv nur im Sportmodus – alltagstauglich, sauber und mit sattem Soundbild.
Mercedes‑AMG E 63 S – Stage 1 | 725 PS & 1030 Nm
Stage‑1 Performance-Software für massive Leistungsentfaltung: 725 PS und 1030 Nm. Brutaler Durchzug, präzise Abstimmung und volle Alltagstauglichkeit.
Audi TT RS Plus – Stage 2 | 440 PS & 670 Nm
Stage-2 Leistungssteigerung mit optimierter Ladedruck- und Zündkennfeldabstimmung. 440 PS und 670 Nm für explosiven Durchzug, präzise Gasannahme und kompromisslosen Fünfzylinder-Sound.
Hinweis: Weitere Projekte und Eindrücke findest du auch in unserer Bilder‑Galerie.